火花塞由以下幾部分構(gòu)成：1、接線螺母；2、中央電極；3、接地電極；4、金屬殼體；5、絕緣體。火花塞上的接地電極與金屬殼體連接，通過汽缸蓋螺紋連接連接到發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上。絕緣體主要起到隔離金屬殼體及中央電極的作用。接線螺母是火花塞上與高壓線圈接觸的部分，電流通過接線螺母和中央電極后，擊穿中央電極與接地電極間的介質(zhì)產(chǎn)生火花，從而點(diǎn)燃?xì)飧字械幕旌蠚狻?/p>
火花塞在發(fā)展的過程中引入了各種的稀有金屬，以提供良好的散熱能力、抗化學(xué)腐蝕能力、抗電腐蝕能力、跳火性能以及工作穩(wěn)定性等性能。火花塞不通用，火花塞也是分型號的，有很多參數(shù)都是不一樣的。選錯(cuò)火花塞有可能裝不上去損壞安裝孔的螺紋，即使有些勉強(qiáng)可以裝上也不能保證發(fā)動(dòng)機(jī)的良好運(yùn)轉(zhuǎn)。具體要注意以下幾個(gè)方面：
1、火花塞的尺寸，直徑，螺紋大小，螺紋長度等。簡單來說就是火花塞的外形尺寸，這個(gè)是最基本的，差一點(diǎn)都裝不上去，有些火花塞外形尺寸都不相同，它們怎么可能通用呢。
2、火花塞的熱值
火花塞熱值簡單來說就是火花塞的散熱性。一般來說熱值越大散熱越快，火花塞能夠承受的溫度就越高。比如你的車用的火花塞熱值是7，你換了熱值是6的火花塞，它的散熱慢會導(dǎo)致火花塞頭部溫度過高，容易提前點(diǎn)燃混合氣造成爆震。同樣的道理如果你選擇了熱值為8的火花塞那么它散熱快，火花塞頭部溫度又偏低，溫度低了就容易在火花塞電極上產(chǎn)生積碳，而積碳會影響火花塞跳火，造成點(diǎn)火能量下降，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
3、火花塞的間隙
火花塞間隙影響著火花塞電弧的長度和跳火難易程度，因?yàn)槟愕钠圏c(diǎn)火線圈功率是不變的，原車的火花塞和點(diǎn)火線圈配合正好，點(diǎn)火線圈的能量在規(guī)定的火花塞間隙下最容易跳火而且跳火能量也最好，如果你換的火花塞間隙不同則會影響點(diǎn)火和點(diǎn)火能量。間隙太大會造成拉不出電弧，導(dǎo)致缺火或者無法啟動(dòng)。間隙太小又會造成點(diǎn)火力量不夠。因此火花塞間隙也是必須一致的。
4、火花塞電阻
之前的火花塞沒有特別設(shè)計(jì)電阻，點(diǎn)火電壓高，點(diǎn)火電流在高頻率點(diǎn)火時(shí)會產(chǎn)生電磁場干擾行車電腦和無線電通信。后來出現(xiàn)了電阻型火花塞，在火花塞內(nèi)部加入了電阻體，限制電流。null但是電阻值太小的話會導(dǎo)致電流過大，點(diǎn)火線圈能量消耗大，既損傷點(diǎn)火線圈又容易導(dǎo)致點(diǎn)火失敗。原理很簡單，電阻值太小的話點(diǎn)火線圈電流很容易就全部用在點(diǎn)火上了，剩余能量不足，下一次點(diǎn)火時(shí)能量會更少。因此我們在選擇火花塞時(shí)應(yīng)該選擇相應(yīng)阻值的，能高不能太低。
火花塞安裝不對會引起發(fā)動(dòng)機(jī)不良癥狀而并非是火花塞質(zhì)量問題，一定要慎重對待安裝火花塞。
