火花塞，這小小的汽車零部件，卻在發動機的運轉中扮演著舉足輕重的角色 ，堪稱發動機的 “點火先鋒”。它主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極以及外殼組成。別看它個頭不大，構造可相當精巧。
最簡單的方法就是觀察火花塞的外觀。正常的火花塞顏色應該是棕黃色或鐵銹色，表面光滑無積碳。如果你拆下火花塞后，發現它顏色變黑，電極上有大量積碳，或者電極出現了明顯的燒蝕、起疤、破裂等情況，那就說明火花塞已經到了該更換的時候了。比如，當你看到火花塞的電極頂端變得圓潤，甚至有熔化的跡象，這就表明火花塞在高溫環境下已經嚴重受損，無法正常工作了。
火花塞的電極間隙一般應保持在 0.6 - 1.3mm 之間，不同車型可能會略有差異，具體數值可以參考車輛的使用手冊。隨著火花塞的使用，電極會逐漸磨損，間隙也會變大。當電極間隙超出正常范圍時，火花塞的點火能量就會受到影響，導致點火困難、發動機抖動等問題。我們可以使用卡尺或專門的火花塞間隙測量工具來測量電極間隙。如果發現間隙過大，就需要考慮更換火花塞了。
火花塞作為發動機點火系統的關鍵部件，其重要性不言而喻。但它在正常情況下并沒有大家想象中那么嬌貴，只要沒有人為破壞，也沒有遇到特殊的使用環境和工況，跑 10 萬公里不換的情況并不罕見。 我們在汽車保養過程中，要理性看待火花塞的更換問題，不要盲目聽從商家的建議，也不要被所謂的 “標準更換周期” 所束縛。要學會通過觀察車輛的表現、檢查火花塞的外觀和電極間隙等方法，來準確判斷火花塞是否需要更換。 同時，我們也要注重車輛的日常保養，使用優質的汽油和潤滑油，養成良好的駕駛習慣，這樣才能延長火花塞的使用壽命，讓車輛始終保持良好的性能 。
