在汽車保養領域，火花塞的更換周期一直是個備受爭議的話題。很多車主都被 4S 店或維修廠灌輸了這樣的觀念：火花塞必須嚴格按照保養手冊上的里程或時間更換，否則車子就會出大問題。
在實際使用中，如果車輛保養得當，使用的油品質量過關，駕駛習慣也比較良好，火花塞的實際壽命往往會超出理論值。積碳是導致火花塞故障的常見原因之一。當發動機內部燃燒不充分時，就會產生積碳，這些積碳會附著在火花塞的電極上，影響火花塞的點火性能，嚴重時甚至會導致火花塞無法點火。長期使用劣質汽油、空氣濾清器堵塞、發動機長時間怠速運轉等都可能導致積碳的產生。
電極燒蝕也是火花塞損壞的一個重要原因。隨著火花塞的不斷使用，電極在高溫、高壓的環境下會逐漸磨損，當電極磨損到一定程度時，火花塞的點火能量就會減弱，從而影響發動機的正常工作。此外，火花塞的熱值如果與發動機不匹配，也會導致火花塞過熱或過冷，進而加速電極的燒蝕。如果火花塞的熱值過高，在發動機正常工作時，火花塞溫度可能過低，容易導致積碳；反之，熱值過低的火花塞則可能會因溫度過高而出現電極燒蝕，縮短使用壽命。
發動機爆震也會對火花塞造成很大的傷害。爆震是一種不正常的燃燒現象，會產生強烈的沖擊波，沖擊火花塞電極，導致電極損壞 。使用低標號汽油、點火時間過早、發動機負荷過大等都可能引發爆震。
